Escuadrón de Caza Nº41

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 Misión Nº17

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MensajeTema: Misión Nº17   Sáb 13 Mar 2010 - 6:15

29 de Julio 1940 (Batalla de Inglaterra - Operación León Marino)

Reunión de pilotos: domingo , 8pm

MISIÓN:

Ubicación: Costas de Francia (Canal de la Mancha)
Escuadrón: II/JG-52
Tipo de misión: Escolta
Avión: Messerchmitt Bf-109 F-2

Descripción: Últimos reportes indican que una base británica tiene el control de las costas de Inglaterra; se nos encomienda destruir esa base a toda costa, bombarderos Ju-88 están listos para partir hacia esa base, nuestra misión es escoltar a los bombarderos hacia su destino y protegerlos tanto en el trascurso del viaje hasta el regreso a Francia donde ellos aterrizaran en su base.


Rumbo:60º
Condiciones climáticas: Buen clima con nubes a 1000m
Hora: 12:00



Última edición por Espectro el Dom 14 Mar 2010 - 0:31, editado 1 vez
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DanielJohns
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MensajeTema: Re: Misión Nº17   Sáb 13 Mar 2010 - 7:06

confirmo.
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MensajeTema: Re: Misión Nº17   Dom 14 Mar 2010 - 0:39

me reporto
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MensajeTema: Re: Misión Nº17   Lun 15 Mar 2010 - 17:25

Resultados de la misión:



Resultados según IL2:



Nota: se considera -3 a Fernando y Daniel por que al retirarse los puntajes del IL2 no se completaron y no se determino quien tenia el -300, les recuerdo que mientras dure la misión no se pueden retirar por que esto afecta el puntaje final.

La misión se considera exitosa aunque algunos bombarderos cayeron.

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"Si quieres la paz, prepárate para la guerra".

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MensajeTema: Re: Misión Nº17   Lun 15 Mar 2010 - 18:19

Aquí el link del track: [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]

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MensajeTema: Re: Misión Nº17   Lun 15 Mar 2010 - 20:01

Bajando el track para ver el incidente de los colegas Fernando y Daniel.

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Cuando viene la guerra y cunde el peligro,el pueblo implora a Dios y llama al soldado"

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MensajeTema: Re: Misión Nº17   Lun 15 Mar 2010 - 20:15

Aquí el link del audio: [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]

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MensajeTema: Re: Misión Nº17   Lun 15 Mar 2010 - 21:05

bueno lastima pude salvar el avion en el aterrizaje de emergencia de leches pero aprendi que al aterrizar a media pista es mejor que te salgas del avion
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DanielJohns
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MensajeTema: Re: Misión Nº17   Lun 15 Mar 2010 - 22:10

hola clemen
hmm capaz escribo con algo de decepcion y rabia por lo que paso ayer con el choque con fernando (una muerte tonta de 2 pilotos), mi consulta es si debimos dar esos giros (elipses) sobre los bombarderos? era necesario gastar de esa forma combustible y arriesgar el avion a esos giros???
no debimos ir a sus 5 o 7 de ellos altos???
bueno nose mucho de tecnicas de combate pero es mi opinion.
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MensajeTema: Re: Misión Nº17   Lun 15 Mar 2010 - 22:41

Te explico Daniel, el motivo de los giros es mantener velocidad de ataque, ya que al bajar y subir acumulamos energía, si entra un caza enemigo podemos alcanzarlo, en este caso en particular estábamos cubriendo a 3 escuadrillas de bombarderos, de ser una podríamos habernos mantenido arriba y atrás, pero al ser tantos necesitábamos adoptar una posición que nos permitiera mantener la energía para poder asistir a cualquiera de las formaciones, recuerda que las otras parejas estaban espantando a los cazas en un rango mucho mayor que el nuestro.

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DanielJohns
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MensajeTema: Re: Misión Nº17   Lun 15 Mar 2010 - 22:46

copiado.
aprendiendo cada vez mas
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MensajeTema: Re: Misión Nº17   Hoy a las 12:41

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