Escuadrón de Caza Nº41

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 A ver que les parece esto...

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MensajeTema: A ver que les parece esto...   Mar 14 Jun 2016 - 5:38

Les dejo una muestra de lo que tengo pensado escanear para subir en pdf (a Trueno seguro le va a interesar).....







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Trueno
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MensajeTema: Re: A ver que les parece esto...   Mar 14 Jun 2016 - 22:21

Leido, muy interesante, acabo de probar el Komet y comparado con los demás aviones Nazis realmente la trepada es impresionante. 
Se adelantaron una década con respecto a los otros, pero en la misma prueba que hice resultó como en verdad fue : una limitada autonomía.

Me imagino que debieron ser usados cuando ya estuviesen cerca, es decir otro piloto Nazi los avistaba y les daba la posición de los bombarderos enemigos y el rumbo a los pilotos de los Komet, de esta manera eran interceptados.
De lo contrario no salían, a ver si testeamos algo que tengo ahora.
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MensajeTema: Re: A ver que les parece esto...   Dom 19 Jun 2016 - 1:13

Bueno Trueno te comento que los alemanes tenian una cobertura de radar para alerta temprana, estos seguian a los bombarderos casi desde que despegaban de inglaterra. Te dejo una info sacada de una pagina web:
"A comienzos de la decada de los 30, la fábrica Philips de Eindhovenfabricó un emisor de radio de 50 vatios de potencia, que resultó muy inestable. En 1934, el Dr. Kühnhold fundó la compañía Gesellschaft für Elektroakustische und Mechanische Apparate (GEMA) con un aporte de 70 mil marcos del gobierno alemán. GEMA produjo un emisor de suficiente potencia y 630 MHz con el que se fabricó un radar que fue probado en Kiel, el 24 de marzo de 1934, usando el acorazado Hessen, que fue detectado a 600 metros de distancia y el Crille a 2 Km de distancia. Medio año después el Crille era detectado a 12 Km de distancia y, por casualidad, pasó un avión W34 por la zona de pruebas y fue detectado en la pantalla del radar.
En 1936 la empresa GEMA, utilizando un transmisor de 8 kilovatios con una longitud de onda de 1,8 metros (165 MHz), logró detectar un avión a 28 Km de distancia. Ese equipo fue el precursor del radarFreya. En 1935, Telefunken diseñó un radar de 50 Cm de longitud de onda y antena parabólica giratoria que constituyó el prototipo del radar de alerta aérea Würzburg. El conjunto de Freya y Würzburg formarían la plataforma de la defensa terrestre alemana.

El 18 de diciembre de 1939 los bombarderos de la RAF se dirigían hacia los buques de la armada alemana concentrados en Wilhelmshaven, pero fueron detectados cuando aún se encontraban a 113 Km de la costa alemana por los equipos de radar Freya, diseñados en 1936. El radar Freya tenía un alcance de 120 Kms, sin embargo no indicaba las alturas de los blancos ni tenía suficiente resolución como para discriminar el número de aviones detectados.

Para corregir estos defectos se diseñó el radar Würzburg que utilizaba señales con una longitud de onda de 50 Cm y una antena rotativa. Este radar permitía mostrar la altura y el número de aviones en un radio de 40 Km. Se utilizó como complemento del Freya y prestaba ayuda a las baterías antiaéreas. En 1939 la Luftwaffe pidió 5.000 radares Würzburg."
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