Escuadrón de Caza Nº41

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 Mision "La frontera" parte 4

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Ec41_Clemen
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MensajeTema: Mision "La frontera" parte 4   Vie 5 Ago 2011 - 3:05

Como sabrán en nuestra tercera operación conseguimos tomar el control de Kehivani. El comboy que se dirigía a dar soporte a Kehivani tuvo que detenerse en Grebeshok y asegurar el perímetro para evitar que sigamos avanzando.

El alto mando nos encomienda la misión de eliminar las amenazas aéreas ubicadas en Gagra, para esto debemos primero acabar con el nuevo frente Georgio en Grebeshok.

A las 8:00 am empezaran nuestras operaciones aéreas, deberán eliminar la mayor cantidad de unidades blindadas y de infantería que se encuentren en Grebeshok. A las 8:40 am una división Blindada y 2 pelotones del ejercito Ruso entraran en Grebeshok esperando muy poca resistencia, una vez tomado el control de Grebeshok, la unidades aéreas pasaran a ocuparse del objetivo principal de la misión "Gagra". Una vez que las defensas aéreas de Gagra sean neutralizadas se dará por concluida la misión.

El plan de vuelo sera determinado por el Jefe de Operaciones de esta misión "Dracox" quien en los siguientes dias dará a conocer los planes de vuelo para cada escuadrilla aérea.



Imagenes captadas por nuestros aviones espias de la ciudad de Grebeshok:





le dan click a las imágenes para ampliar y determinar el numero de blindados, tipo e infantería en la zona.


Última edición por Ec41_Clemen el Vie 5 Ago 2011 - 3:23, editado 1 vez
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DanielJohns
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MensajeTema: Re: Mision "La frontera" parte 4   Vie 5 Ago 2011 - 3:12

Piloto de KA50 reportandose
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DRACOXL
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MensajeTema: Re: Mision "La frontera" parte 4   Sáb 6 Ago 2011 - 7:42

Saludos a todos los Pilotos

Como todos sabemos la ciudad de Kheivani ha sido recuperada. Nuestra convocatoria es ahora para destruir el comboy que se encuentra en la ciudad de Greveshok, para luego cumplir con el objetivo principal que es eliminar las amenazas aéreas ubicadas en Gagra. Para esto propongo el siguiente plan:

El Equipo Luz formando por 2 MiG-29S, será el primero en despegar para asegurar que el cielo esté limpio de enemigos. Su tarea será eliminar cualquier obetivo que ameance la seguridad de los Equipos Sombra y Trueno, para esto seguirán el plan de vuelo que se les muestra. Será necesario que mientras Luz 1 cubre el rumbo entre los puntos 4 y 5 (montaña), Luz 2 esté cubriendo el rumbo entre los puntos 3 y 4 (costa), de este modo mientras el primero está de vuelta, el segundo sigue cubriendo el espacio aéreo y así aprovechar los dos MiG-29S. Se les sugiere que sincronicen sus vuelos. La altura a la que volarán será de entre 700 a 1000 m como máximo (altura barométrica); sin embargo, harán escaneos a mayores alturas sin sobrepasar la altura señalada. Cargarán 100% de combustible, R-27ER*2 y R-77*4. Una vez en el aire y sin amenazas darán la señal para que los equipos Sobra y Trueno despequen.

[img][/img]

El Equipo Sombra formado por los Su-25T, despegarán a la señal del equipo Luz. Su tarea será la de eliminar blindados y artillería pesada que se encuentran en la ciudad de Greveshok, así como las amenazas aéreas que están apostadas en la ciudad de Graga. Mantendrán un circuito dentro del terreno para cubrirce con la geografía local, tal como se muestra en la siguiente imagen. Volarán a una altura máxima de 700 m (altura barométrica). Cargarán 100% de combustible, R-60*2, B-8M1*2, Kh-25ML*4 y Vikhr*2.

[img][/img]

El Equipo Trueno formado por Ka-50, despegarán a la señal del equipo Luz. Su tarea será la de eliminar objetivos terrestres ubicados en la ciudad de Greveshok y una vez eliminados estos continuarán con los de la ciudad de Gagra. Seguirán un rumbo de manera que se cubirán con la geografía local, tal como se muestra en la imagen siguiente, tal que en el waypoint 3 entrarán en el escenario de operaciones sorprendiendo al enemigo. Volarán a una altura conveniente, o máxima de 100 m (altura barométrica). Cargarán 100% de combustible, Vikhr's y cargador completo de munición.

[img][/img]

ADEMÁS, todos los equipos volarán con ECM encendido. Se sugiere revisar las rutas de vuelo de todos los equipos a fin de saber o tener una idea de donde se encuentran en cada momento y sus alturas de los demás; presten atención a las ubicaciones de los waypoint's de cada equipo. El Equipo Luz antes de abrir fuego contra alguna amenaza deberá, además de resetear su escaner, preguntar altura y ubicación del resto de efectivos y comparar con las rutas de vuelo del resto de equipos a fin de evitar accidentes. En cada momento se mantendrá la comunicación para alertar de alguna amenaza.

Una vez tomada la ciudad de Greveshok, avanzaremos hacia los objetivos que están en Gagra manteniendo la forma de nuestros rumbos.

Espero sus opiniones y sugerencias.
Saludos a todos.
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MensajeTema: Re: Mision "La frontera" parte 4   Sáb 6 Ago 2011 - 17:33

Pacificador reportándose.

Los SU-25 esperamos algún tipo de SAM o solo artillería antiaerea ? Por lo demás veo bien la ejecución del plan.

Otra cosa, en caso de ser derribados lo ideal sería caer en zona amiga (territorio) para así poder estar preparados para la siguiente misión y no entorpecer las operaciones con diplomacia y politiquería de salón para regresar a nuestro posible "piloto caído".

Nos vemos el Lunes.
Un saludo !

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MensajeTema: Re: Mision "La frontera" parte 4   Sáb 6 Ago 2011 - 21:34

Equipo Luz reportandose:

Estimados, debemos hacer una observación al caso, recuerden que un MIG29 y su25 son mas propensos a debrribo por antiaerea, por lo tanto opino que en esta parte de la campaña debemos hacer un alto y pensar que debemos cambiar la estrategia, en mi opnion , debemos salir los mig29 y sobre volar dando circulos en espacio aereo territorial, hasta kehivani y hacer el escaneo correspondiente, dando tiempo a grupo ka50 empieze el despegue, retornando los mig29 hasta base y a muy baja velocidad hacer compañia a los demas grupos. Digo esto porque avanzar mas allá de kehivani es muy riesgozo, observemos mejor la mesa antes de tirar las cartas.
Se espera opniones
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MensajeTema: Re: Mision "La frontera" parte 4   Sáb 6 Ago 2011 - 22:06

Me reporto pero acuerdate hunter que para que nosotros procedamos con una eficiencia de 100/100 el grupo luz tiene que cuidarnos las espaldas por que no hacemos nada contra un caza enemiga, un Su25 almenos tiene un 50% de posibilidad de escapar pero nosotros almenos tendriamos -1% de salir vivos en un enfrentamiento contra un caza enemigo asi que para que nosotros procedamos antes ya los mig29 estarian en vuelo y protejiendo el espacio aereo russo y el papel de los Su25 creo que no se desenpeñaria aun por que yo pienso que los Su25 solo estarian como TAN-KILLER y los Ka50 solo sacarian de juego a los SAMS y shillkas para dejar entrar a los Su25 que son menos propensos a ser impactados por un ATG o alguna arma de corto calibre....Nose pero todo el plan se basa en que si los Mig29 podran protejer a los dos grupos en caso de que esto no pase todo se viene abajo asi que planeenlo bien Shocked
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MensajeTema: Re: Mision "La frontera" parte 4   Sáb 6 Ago 2011 - 22:50

Hola a todos, los planes de vuelo me parece que están bien definidos por Dracox, solo hay que tener mucho cuidado al sobrepasar el lado este de Kehivani, por que a partir de ahí estamos expuestos a las SAM, el terreno ya es bastante difícil como para cometer errores. Yo sugiero que luego de la toma de Greveshok, regresemos todos a base para reabastecimiento de combustible y armas, es decir como si volaramos 2 misiones, 1 donde tomamos Geveshok y la otra donde tomamos Gagra.
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DRACOXL
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MensajeTema: Re: Mision "La frontera" parte 4   Sáb 6 Ago 2011 - 22:54

Bueno, la idea de que el equipo LUZ tenga un avance hasta su punto 5, el cual está un poco antes del nuevo frente enemigo, es para que asegure todo el espacio que queda entre dicho punto y nuestra base, el cual será recorrido por los otros equipos, de esta manera, la llegada de los equipos Sombra y Trueno hasta el escenario de operaciones debería ser seguro, es casi como si estuvieran escoltando a los otros 2 equipos hasta su punto de ataque!!! Por otro lado, debido a que no pueden elevarse demasiado, es necesario entonces un mayor acercamiento dada a la zona montañosa, porque puede ser que cazas o sukhois enemigos estén volando entre las montañas, mientras un MiG nuestro cubre las montañas el otro la costa; es por ello que las rutas de vuelo las hice en el mapa mostrando las lineas de topografía. Este es mi fundamento.

Buen punto Clemen!!! yo creo que es lo más conveniente que una vez recuperada Greveshok, todos regresemos a base para reabastecernos de armas y combustible.


Última edición por DRACOXL el Sáb 6 Ago 2011 - 23:05, editado 1 vez
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MensajeTema: Re: Mision "La frontera" parte 4   Mar 9 Ago 2011 - 2:12

Bueno, nos falta un rol de Wild Weasel dedicado, así que supongo que entre los Ka50 y los Su25 tendremos que cubrirlo para que no apanen con SAM a nuestros colegas en MiG29...
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Ec41_Clemen
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MensajeTema: Re: Mision "La frontera" parte 4   Jue 18 Ago 2011 - 1:27

Hoy a las 9pm se llevara a cabo la misión.
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MensajeTema: Re: Mision "La frontera" parte 4   Jue 18 Ago 2011 - 1:42

Pilotos! estén listos, a las 21:00 (UTC-05:00) empieza el operativo!
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Espectro
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MensajeTema: Re: Mision "La frontera" parte 4   Jue 18 Ago 2011 - 2:02

Luz 02 reportandose!! Perú
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Icaro
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MensajeTema: Re: Mision "La frontera" parte 4   Jue 18 Ago 2011 - 3:26

Pacificador reportándose, y esperando que mi velocidad de internet siga constante.
Mad

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MensajeTema: Re: Mision "La frontera" parte 4   Jue 18 Ago 2011 - 3:57

Tal vez me demore unos 15 o 25 minutos mas en conectarme, he tenido un pequeño inconveniente pero de todas formas me conectare.
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MensajeTema: Re: Mision "La frontera" parte 4   Jue 18 Ago 2011 - 4:19

presente ready to fly!
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MensajeTema: Re: Mision "La frontera" parte 4   Sáb 20 Ago 2011 - 1:19

Que tal gente!



Estuve revisando el video de la misión "La Frontera" parte 4, espero que el resto de pilotos que participó en la misión también lo vean, opinen y saquemos concluiones. Creo que la sorpresa desde la última práctica es la efectividad de los Stinger y el daño que pueden causar.



Me da gusto porque veo que estamos mejorando, al menos esta ves no hemos tenido accidentes no deseados, cosa que antes pasaba, parece que ese problema se superó. Salvo las 2 bajas y el accidente que tuvieron 2 de nuestros pilotos, puedo decir que la misión tuvo éxito. Sin embargo, hay algo que voy hacer presente, hay por lo menos de 2 a 3 pilotos que no han realizado sus vuelos de acuerdo a las "rutas y a las alturas" que se habían establecido para esta misión, habiendo expuesto sus vidas y la integridad de las unidades que se les asignó a las amenazas enemigas, Clemen o el que vea el video se dará cuenta de lo que digo, muestra de ello es que "en el análisis de una de las cajas negras de nuestras unidades derribadas, se concluye que dicha unidad no debía haber estado en tal lugar donde se le derribó".



Por el resto todo bien, creo que algunos errores que se hayan cometido en esta misión nos servirá para evitarlos más adelante.



Saludos señores.
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EC41_HUNTER
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MensajeTema: Re: Mision "La frontera" parte 4   Sáb 20 Ago 2011 - 5:17

las cajas naranjas!.

En estas fotos que subo, podrán ver algunos sucesos de la misión.
Por mi parte, puedo decir que una vez habiendo subido a los 2500 hasta 3000 por así decirlo, aviso que no tengo señal de ningún radar, cuando dispongo a pasar por los puntos señalados por el MDF, me ordenan que descienda, en el trayecto del desenso, pasando un poco kehivani, me disparan los stinger, tratando de evitarlos ya que estaba con AP, desciendo y detecto otro stinger, al parecer me quedé sin manubrio y no pude siquiera saltar, por lo tanto doy por concluido que estos antiaereos son peligrosos para los mig29


Luz 1 elevando a 2500


en 2500 verificando si hay avistamiento del radar en el rhaw


yendo a 120 grados punto 4


me indican descender, estaba ya sobre casi kehivani


Stinger sale de cerro de kehivani

me impacta, y pierdo dirección del avión


desciendo pero con problemas


segundo stinger, veo la alerta en el rhaw, pero no puedo hacer nada, el sistema de ejeccion esta trabado, no puedo saltar, estoy sudando frio, mayday mayday aaaaaahhhhh


crashhhh


algunas veces se gana.....


equipo sombra en curso


el enemigo esta a la espera de carneee




sombra saliendo de los cerros

equipo trueno en kehivani y siguiente punto

preparando su ataque



en combatee


trueno 2


sonará raro pero así fué trueno aabajo sombra arriba

sombra de regreso a base

trueno enfilando para ataque

trueno 1 atacando

llega nuestra artillería

estan decididos a destruírlos

abrams out

sombra haciendo una pasada



sombra de regreso a base

sombra en el aire e inteligencia informando


Luz 2 pierde control y se estrella en pista.

Sombra 2 es derribado por building (????)

nuestros tanques llegan a zona de combate

hacen michi todo

bien alli grupo trueno

veo unos cohetes salir de tanques o mmm no lo se!





trueno se lució en ataque.

nuestro compatriota cae repentinamente sobre suelo recuperado

el ataque es impresionante

nos contestan con furia nuestro oponente!.


hora de retornar a base compañeros buen trabajo!




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DRACOXL
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MensajeTema: Re: Mision "La frontera" parte 4   Sáb 20 Ago 2011 - 9:51

Buenas tomas Hunter!!!

Bueno, en tu caso el ascenso hasta los 2500 mts estuvo bien porque fue como parte del primer paso del plan que se dijo para que obtengas información de la posición de algunos SAM enemigos, cosa que hiciste bien. Luego tu descenso a altura según planeada (entre 700 y 1000 mts) estuvo bien también; pero me parece que no estraste en rumbo establecido, porque en la foto 5 que colocas se puede ver que el stinger sale "del otro lado de la montaña" de Kehivani hacia el mar y te impacta estando tu sobre el mar (foto 6) y caes a orillas (fotos 10, 11 y 12). Si mal no recuerdo, según la ruta del equipo Luz, el punto 4 era justo sobre Kehivani y luego al punto 5 es hacia las montañas. En fin, es sólo para tener en cuenta nada más. Dejo unas fotos.



Ruta del Equipo Luz

[img:6f9a]http://ec41.foroperu.org/[/img]



En la siguiente foto la posición del stinger es detrás de la montaña de Kehivani.

[img:6f9a]http://ec41.foroperu.org/[/img]



[img:6f9a]http://ec41.foroperu.org/[/img]



Estos eran!!! ... noten la inclinación de la montaña, estaban detrás de Kehivani.

[img:6f9a]http://ec41.foroperu.org/[/img]



Y piña que apareció Luz 1.

[img:6f9a]http://ec41.foroperu.org/[/img]



Impacto del primer stinger, acá es donde Luz 1 pierde dirección de su aeronave.

[img:6f9a]http://ec41.foroperu.org/[/img]

[img:6f9a]http://ec41.foroperu.org/[/img]



Y por las dudas le disparan por segunda vez todavía!!!

[img:6f9a]http://ec41.foroperu.org/[/img]

[img:6f9a]http://ec41.foroperu.org/[/img]

[img:6f9a]http://ec41.foroperu.org/[/img]



Estos tipos pagaron caro haber derribado a nuestro piloto, nuestra infantería que se hizo presente luego en el escenario de operaciones, se encargó de ajusticiarlos y darles su merecido!!! de lo contrario, el Equipo Trueno pudo haber corrido quizás la misma suerte ya que sus puntos 3 y 4 estaban cerca de la posición de estos stinger, esto hubiera sido lamentable ya que hubieramos tenido más bajas!!! por fortuna no pasó; en fin, son las incertidumbres que siempre hay en las tomas de decisiones. Estas fotos me hicieron recordar cuando en el conflicto del Cenepa en el 95, los Ecuatorianos se bajaron de igual forma a un Mi-25 de la FAP Evil or Very Mad



Saludos señores.
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MensajeTema: Re: Mision "La frontera" parte 4   Sáb 20 Ago 2011 - 15:26

Lo que pasó es que me guie de la ruta del MDF, en AP, cuando active éste en el desenso de los 2500 a 700, el avión hizo la corrección del rumbo, yendo al punto 4, pero al ver que estaba fuera del curso (visual), desactive el AP de waypoint, y trate de renovar el curso que indicabas, y en el trayecto sucede lo del stinger
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MensajeTema: Re: Mision "La frontera" parte 4   Sáb 20 Ago 2011 - 15:29

@EC41_HUNTER escribió:
Lo que pasó es que me guie de la ruta del MDF, en AP, cuando active éste en el desenso de los 2500 a 700, el avión hizo la corrección del rumbo, yendo al punto 4, pero al ver que estaba fuera del curso (visual), desactive el AP de waypoint, y trate de renovar el curso que indicabas, y en el trayecto sucede lo del stinger

El FIM-92 Stinger es un misil perseguidor infrarrojo tierra aire diseñado en los Estados Unidos y utilizado por todos los servicios armados de este país, entró en servicio en 1981. El misil Stinger básico ha sido hasta la fecha responsable de 270 naves derribadas confirmadas, la primera de ellas un I.A. 58 Pucará durante la Guerra de las Malvinas.
Es fabricado por Raytheon missile systems y también bajo la licencia de EADS en Alemania en donde es llamado Fliegerfaust 2, recordando el primer dispositivo portátil antiaéreo del mundo creado por los alemanes, el Fliegerfaust. Además es usado por las fuerzas militares de otros 29 países, se han producido alrededor de 70.000 misiles.
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DanielJohns
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MensajeTema: Re: Mision "La frontera" parte 4   Sáb 20 Ago 2011 - 17:42

EXCELENTE análisis Dracoxl, dejas un buen precedente de como analizar una misión, pulgar arriba Smile
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MensajeTema: Re: Mision "La frontera" parte 4   Lun 22 Ago 2011 - 22:04

Que tal muchachos!!! hoy hacemos práctica??? Smile
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Ec41_Clemen
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MensajeTema: Re: Mision "La frontera" parte 4   Mar 23 Ago 2011 - 2:55

Si hoy hay practica, posiblemente tengamos a LTlondon, asi que hay que darle la mano en todo lo que necesite.
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MensajeTema: Re: Mision "La frontera" parte 4   Mar 23 Ago 2011 - 2:56

cta conmigo :pilot1:
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MensajeTema: Re: Mision "La frontera" parte 4   Mar 23 Ago 2011 - 3:08

Chévere!!! ahí estaremos!!! Smile
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MensajeTema: Re: Mision "La frontera" parte 4   

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Mision "La frontera" parte 4
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